進(jìn)口伺服減速機(jī)電機(jī)的基本概念是精確和快速定位。逆變器的伺服控制是必要的內(nèi)部鏈接，伺服驅(qū)動(dòng)器相同的頻率（以無級(jí)）。然而，目前的閉環(huán)伺服閉環(huán)速度或位置控制環(huán)是閉合的，所以他們之間有很大的差別。
此外，伺服減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和通用汽車公司是一個(gè)很大的區(qū)別，并能滿足快速響應(yīng)和準(zhǔn)確定位。交流伺服電機(jī)，現(xiàn)在在流通，主要是永磁同步交流伺服電機(jī)有限的技術(shù)，但是這是很難做到很大的功率，十幾千瓦同步伺服價(jià)格昂貴，所以在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用允許下多用交流異步伺服驅(qū)動(dòng)器，然后是大量的高端驅(qū)動(dòng)器，編碼器反饋的閉環(huán)控制。所謂的伺服是滿足精確，準(zhǔn)確和快速定位，伺服頻率只要在爭(zhēng)端不存在。
有的伺服電機(jī)是帶減速齒輪箱的，這種減速機(jī)構(gòu)通常使用行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的按照在電機(jī)的頭部，減速比是恒定的。汽車上的變速箱有很多種。各種結(jié)構(gòu)都有。有直齒輪的變速機(jī)構(gòu)，也有行星齒輪無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。無級(jí)變速機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜。
關(guān)鍵字：伺服減速機(jī)
