行星減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過行星減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。行星減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的
行星齒輪減速機：主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.行星減速器因為結構原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的扭矩/體積比,終身免維護等特點.因為這些特點,行星減速器多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量
區(qū)別要從優(yōu)點開始說
第一，行星減速機體積小，安裝方便，能應付絕大多數(shù)場合
第二，行星減速機噪音小（看工藝），不會產生較大的工作噪音
第三，行星減速機適用范圍廣，出力端和入力端都是根據(jù)需求訂制
第四，行星減速機精度高（看工藝），行星減速機最高能做到＜1弧分左右
第五，行星減速機經(jīng)濟優(yōu)惠（看精度要求和出力大小）。
至于普通減速機，我不是很了解，就不說了，行星減速器的有點大概就是這些。另外，我就是專業(yè)做減速機的
關鍵字：行星減速機
